Igår fick jag ett sammanträffande mellan av lust och tid att göra något på min Saab 95. Tidigare har jag testat lite rubbing för att se hur lacken ser ut på den. Nedan är en bild på hur det såg ut innan jag började igår.

Tidigare gnuggade jag för hand med rubbing men tänkte nu att jag skulle använda min polermaskin. Ett par filttrissor (som syns i bilden ovan) användes tillsammans med rubbing. Till min förvåning gick det inte alls bra. Maskinen började hoppa väldigt mycket och det beror nog på den kraftigt oxiderade lacken som satte igen filttrissorna direkt och att det gick lite för trögt.

Det blev en smet på lacken direkt.

Jag tog loss filttrissorna och försökte rengöra dem i varmt vatten och gnuggade dem med en tandborste. Det gick sådär men jag hade inte heller tålamod att lägga tid på det. Efter att ha fått en liten ruggad yta på trissorna kramades vattnet bara ur. Filttrissorna monterades på maskinen igen och ny rubbing applicerades. Denna gång gick det mycket bättre. Vattnet blev nog lite smörjning.

När jag hade kört fram och tillbaka över ett mindre område torkades ytan av med lite isopropanol och en duk innan jag fortsatte på en ny yta. När halva motorhuven var klar tog jag ett varv till. Denna gång med någon Sonax med lite mer cut. En mindre yta kördes innan den torkades och en ny yta kördes. Nedan är resultatet efter rubbing och Sonax.

Var jag klar här? Nej! Nu blev det att lera halva motorhuven. För er som inte har testat det någon gång skulle jag säga att det är bland det bästa man kan göra med liten insats. På en bil med normal lack fungerar det ypperligt efter tvätt. Man får då en lack som är len som en barnrumpa. Ytrost, asfalt och andra föroreningar fastnar i leran. Hur man gör med leran får ni googla om ni inte vet.

Jag lerade och la sedan på ett vax som följde med kittet med lera och resultatet kan ni se nedan. Jag är nöjd och tycker det är kul att lacken i stort är rätt fin. Givetvis finns det många skavanker men det är ju också en bil som är 54 år.

På återseende!